|
LOS
RENAULT 8 Y 10 DE LOS SOCIOS
|
| |
|
Coches
ordenados según número de socio. Haz click sobre cada imagen
para verla en grande
|
Si echas
de menos aquí tu coche, o algún comentario sobre él,
dínoslo aquí.
|
| |
|
|
|
|
|
| R10
(R1190/E) de Pepe de la Parte, socio 6, y Lourdes Juan, socia
10, ambos socios fundadores y residentes en San Agustín
de Guadalix (Madrid) |
| Matriculado
en Diciembre de 1966 |
| Adquirido
para poder disfrutar de los R10 mientras restauran el otro que
tienen, cuyo único dueño siempre ha sido su el
padre de Pepe. Con él se iniciaron en los rallyes de
regularidad |
| Conservado
en estado original, para bien y para mal |
| Web:
Renault 10, un Clásico Desconocido |
| Escribir
a Pepe |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E4) de Lourdes Juan, socia 10, y Pepe de la Parte,
socio 6, ambos socios fundadores y residentes en San Agustín
de Guadalix (Madrid) |
| Matriculado
en 1972. |
| Adquirido
para poder disfrutar de las pruebas de regularidad con un material
más idóneo, ha sido restaurado completamente por
Pepe. Podéis ver dicha restauración en su sitio
web. |
| Restauración
completa con especificaciones TS y motor 1400 de R12 TS |
| Web:
Renault 10, un Clásico Desconocido |
| Escribir
a Pepe |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E2) de Tolo Palmer, Palma de Mallorca, socio 19 y webmaster
del pionero sitio El Rincón del Renault 8 |
| Matriculado
el 5 de Febrero de 1969 |
| Heredado
del padre de su mujer (Conchi) ) y primer dueño |
| Restaurado |
| Web:
El Rincón del Renault 8 |
| Escribir
a Tolo |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E3) de Jorge Borrallo, Cáceres, socio 27 |
| Matriculado
el 11 de Marzo de 1971 |
| Conservado
en estado original, tal y como lo adquirió Jorge en el
año 2000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/) de Noel Noriega Valles, Asturias, socio 30 |
| Matriculado
el 9 de septiembre de 1974 |
| El coche
está comprado el 19-08-1998.Fué desmontado al completo,saneado,pintado
y preparado para rallyes de clasicos con backets,suspension,llantas,partes
de motor cromadas,etc.
|
| El ts azul
M-908501 esta matriculado el 30-03-1971 y fué comprado el 29-08 2002.
Lo desmonté completamente, saneado ,pintado y montado todo original excepto
las llantas. Lo acabé de restaurar el 24-02-2005.
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
_small.JPG)
|
|
| R8
(R1130/E5) de Jesús Vicente de Ávila, Madrid, socio 37 |
| Matriculado
el 7 de Septiembre de 1974 |
| Jesús
lo adquirió en el año 2003 para disfrutar con
él de pruebas de regularidad, como las Motor Clásico
Series (en las imágenes) |
| Conservado
en estado original, con aspecto frontal de 1ª serie |
| Escribir
a Jesús |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
TS (R1136/E1), de Miguel Ángel Sánchez, Carballiño
(Ourense), socio 41 |
| Matriculado
el 8 de Julio de 1969 |
| Miguel
lo adquirió en 1998 y junto a su mujer disfruta de él
como pocos, en los rallyes de regularidad. Son más "moviditos"
de lo que aparentan en la foto |
| Restaurado
con especificaciones racing para rallyes de regularidad |
| Escribir
a Miguel |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E5) de Francisco J. García, Barcelona, socio 43 |
| Matriculado
el 9 de Agosto de 1974 |
| Adquirido
por el padre de Fran, sigue siendo legalmente un coche de primer
dueño. De los primerísimos ejemplares con detalles
como los topes de goma en defensas, y volante "estilo R5",
último tipo que montaron los R8 españoles |
| Conservado
en estado original, a falta de un pintado completo que urge
cada vez más |
| Escribir
a Fran |
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
Major (R1132/F1), de Eduardo Infiesta, de Castañedo-Grado
(Asturias), socio 51 |
| Traído
de Francia y matriculado como Vehículo Histórico.
Fijaos en ese color metalizado, inédito en los R8 españoles,
y en el travesaño trasero en "L", que delata
su antigüedad. El R8 Major de 1108 c.c. fue sustituido
en Francia por el R10 Major en 1965, y cuando reapareció
en 1967 sin el apellido "Major", tenía un acabado
simplificado |
| Estado
impecable, como se puede ver en la fotografía |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1136/), de Juan Antonio Ureña Valverde, socio nº53
|
| Matriculado en
el
|
TS conservado estríctamente de serie.
Uno de los últimos R8TS fabricados |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E5), de Víctor Manuel Fernández, Soto de
la Barca-Tineo (Asturias), socio 57 |
| Matriculados
en 1973 (azul competición) y 1974 (azul oscuro) |
| El
primero ostenta ahora unas llantas Alpine, y en 2002 Víctor
realizó con él una Vuelta a España en R8.
El segundo está conservado en estado original |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
TS (R1136/E1) de Juan Pérez, Barcelona, socio 70, y Asunción
Álvarez, socio 131 |
| Matriculado
el 24 de agosto de 1971 |
| Muy
orgulloso de su TS desde 1999 (aunque un poco inquieto por la
extraña combinación de motor de R12 y embrague
de R8 normal, que lastra sus prestaciones), la fotografía
de la izquierda es la que ilustra las tarjetas de visita de
Juan |
| Restaurado
completamente, con motor de R12 que instaló su anterior
dueño |
| Escribir
a Juan y Asunción (y animar a ésta a que se saque
ya el carnet) |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E5) de Carles Andrés, socio 75, y Núria
Sánchez, socio 132, residentes en Barcelona. Carles tiene
ahora mismo el cargo de Presidente |
| Matriculado
el 9 de Noviembre de 1973 |
| Adquirido
por el padre de Carles y heredado por éste, es otro de
los ejemplares que se pueden considerar de primer dueño.
Carles lo ha pintado recientemente, por lo que su aspecto actual
es aún más bonito que el de las fotos |
| Conservado
en estado original, con el único añadido de un
servofreno |
| Escribir
a Carles y Núria |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
TS (R1136/E1) de Ángel Pascual, de San Sebastián de los
Reyes (Madrid), socio 77 |
| Matriculado
el 26 de Agosto de 1970 |
| Adquirido
por la madre de Ángel, cuando ni se pensaba
que estos coches pudieran llegar a ser considerados "clásicos",
debe de ser de los pocos R8 que conservan el techo de vinilo,
accesorio habitual de la época |
| Restaurado |
| Escribir
a Ángel |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E5) de Roberto Rodríguez, de Bidart (Francia), socio
79 |
| Matriculado
en 1975 |
| Uno
de los coches más famosos del Club (Roberto y Janine
participan en la mayoría de actividades, y suelen disfrazarse
y disfrazarlo). Y uno de los pocos R8 a los que se ve habitualmente
con baca |
| Conservado
en estado original, y pintado, en espera de restauración |
| Escribir
a Roberto |
|
| |
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E4) de Joaquín Uncella, de Salvatierra-Agurain
(Araba), socio 83 |
| Matriculado
el 7 de Febrero de 1973 |
| Adquirido
poco después que el de su sobrino Iñigo, este
R8 (de la breve subserie con 4 faros y estilo "1ª
serie") es de los pocos de su época conservados
en estado de origen: los 4 faros son una gran tentación
para hacerse una réplica TS, aunque Joaquín no
lo necesita, porque también se compró uno; a ver
si lo podemos mostrar aquí pronto |
| Restaurado
a estado de origen |
| Escribir
a Joaquín |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E2) de Toni Queraltó, Barcelona, socio 85 |
| Matriculado
el 28 de Noviembre de 1968 |
| Como
atestigua la segunda imagen, Toni ha tenido este coche en casa
desde siempre: lo adquirió de primera mano su padre,
Ricard, socio 137 y ya fallecido. Como es lógico, Toni
le tiene un cariño especial y su meta es dejarlo como
nuevo |
| En
restauración |
| Escribir
a Toni |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E5), de Toni Queraltó, Barcelona, socio 85 |
| Matriculado
el 15 de Noviembre de 1973 |
| Gran
aficionado a los R8, Toni adquirió a finales de 2002
este "2ª serie" que conserva uno de los colores
más elegantes disponibles en aquella gama. Junto al de
la familia, y al TS que esperamos nos muestre pronto, conforman
un envidiable "tridente" |
| Conservado
en estado original |
| Escribir
a Toni |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R10
(R1190/E), de Marc Pagès, socio 87 |
| Matriculado
el 31 de diciembre de 1966 |
| Está en estado
original, completo, pero necesitando muchos retoques.
|
| También tiene
su poquitín de historia ya que perteneció a un conocido profesor de Girona
que tuvo una conocida academia, ahora incluso tiene una calle a su nombre.
Tiene 20.500 km reales, de los cuales 3000 los he hecho yo.Nuestro objetivo
es ir arreglándolo poco a poco, lo queremos mucho, incluso será el coche
con el que saldremos de la iglesia este próximo mes de junio cuando nos
casemos.
|
| Escribir
a Marc |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R10
(R1190/E), de Pedro José López Hernández, socio 117 |
| El coche es un
Renault 10 de 1967. Matrícula: MU-86785
|
Es de color verde
"guardia civil". El coche me lo regaló su dueño, a condición de que no lo vendiera,
sino que lo restaurase y lo disfrutase. El coche llevaba 15 años parado en un patio,
sirviendo de caseta para los perros. Con eso os podéis hacer una idea de su estado.
El interior está para tirarlo todo, empezando por los asientos.
Lleva una radio Marconi acoplada en la guantera superior, que aun funciona.
No lleva reloj adicional para controlar la temperatura, así que el salpicadero está
virgen, sin taladrar. De lo demás, completísimo, lleva hasta el manual del usuario,
y además, lo mejor de todo, documentado y de alta.
|
| Tuvimos que buscar 4
ruedas para poder moverlo, las suyas estaban literalmente deshechas.
Eso y embadurnar de "3 en 1" los frenos para que se moviese algo. Una vez guardado
en la nave, y tras hacer una buena limpieza, he conseguido devolver a la vida el
motor. |
| Escribir
a Pedro José |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| R8
TS (R1136/E2) de Manolo Ayala, Sant Esteve Sesrovires (Barcelona),
socio 119 |
| Matriculado
el 17 de Agosto de 1971 |
| De
agitada vida en el Club (tres dueños en 2 años,
primer dueño aparte), este TS cayó a mediados
de 2004 en manos de Manolo, apasionado por los clásicos
españoles, y cuyo R8 y R10 esperamos nos pueda mostrar
pronto aquí |
| Conservado
en estado original, con algunas intervenciones mecánicas
ya realizadas, a la espera de restauración de chapa y
pintura |
|
|
|
|
|
|
| R8
TS (R1136/E2), de Jóse Carlos Preciados, de Mérida (Badajoz),
socio 123 |
| Matriculado
en 1969 |
| Restaurado
a estado original con licencias como llantas y escape transversal |
| Escribir
a José Carlos |
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/)y R10 (R1190/) , de Abel López Rivas, Santander
socio 128 |
| Matriculado
en 1970. |
| Este R8 llegó hasta
Santander en el 2002 procedente de Valladolid aunque la mayor parte de sus tres
décadas las ha pasado por tierras palentinas. Llegó "por sus propias ruedas" aún
con la mecánica sana pero muy magullado. Fue un regalo de mi hermano, también
adicto a los renoles que empujan de atrás (en su caso su filia es un Dauphine).
Lo usé con frecuencia durante un año, y ya completamente encantado de sus virtudes
y fascinado de sus "peculiaridades" decidí darle un repaso: seis meses de cura
de rejuvenecimiento, quitar golpes y pintar. |
|
R10, lo matricularon en Madrid un mes antes de aquel abril
de París, perteneció a un viajante, y fue en 1974 cuando terminó en las
manos de mi abuelo. Fue su primer coche tras décadas y muchos kilómetros
en la cabina de un camión, lo restauró en el 80, cambió las puertas, lo
pinto del granate que hoy luce de origen Ford y lo disfrutó unos pocos
años más hasta que la vista le hizo dejarlo guardado. Mi hermano lo usó
durante unos meses del 89 nada más sacarse el carnet, pero salvo ese
paréntesis todos esos años los pasó saltando de garaje en garaje, como si
se resistiera a sucumbir en un desguace. Y así fue hasta el 99, llegó
la hora, había que sacar al R10 de áquel lócal para llevarlo a un garaje
próximo que ya sería definitivo. De ahí hasta hoy son
muchas las reparaciones, dos las iteuves, mucha la paciencia (sobretodo de
mi padre) y también grande la satisfacción de hacerlo rodar, a pesar de
sus todavía muchas heridas pendientes de curar. Es un simple R10 del 68,
medianamente conservado y modificado con motor y escape de 8 TS,
embellecedores de R8 2ª serie o suspensión rebajada, aunque para mi sea mucho más.
|
| Escribir
a Abel |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E4), de Francisco Castaño, de Vilajoyosa (Alicante),
socio 129 |
| Matriculado
en Marzo de 1972 |
| Francisco
tiene otro de los pocos coches de esta subserie que no se han
convertido en réplicas de TS, color aparte |
| Conservado
en estado de origen y pintado con color amarillo de TS |
| Escribir
a Francisco |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1132/E), de Alfredo de la Salud, de Sant Cugat del Vallés
(Barcelona), socio 134 |
| Matriculado
el 3 de Mayo de 1967 |
| Adquirido
por Alfredo en 2002, podéis ver con detalle su completa
restauración (y la de otros varios R8 de amigos y conocidos)
en su sitio web, "El Renault 8 por Alfredo". Alfredo
tenía muchas ganas de conseguir un coche así,
tras haber disfrutado de él en su juventud |
| Completamente
restaurado, con algunas licencias de Alfredo, como el tablero
de los R1130/E2 con relojes adicionales |
| Web:
El Renault 8, por Alfredo |
| Escribir
a Alfredo |
|
| |
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E3) de Sergio Serret, de Bergara (Guipúzcoa),
socio 139 |
| Matriculado
el 21 de Julio de 1971 |
| Sergi,
webmaster de este sitio, salvó este R8 en 2003. Como
sucedió con algunos ejemplares, su anterior dueño
lo sometió en los años 80 a un "rejuvenecimiento"
en forma de transformación exterior a "2ª serie",
y pintura azul metalizada Renault de la época. La meta
de Sergi es devolverlo a su aspecto "1ª serie"
pero, ya que tiene los 4 faros, con especificaciones TS. El
camino promete ser apasionante. De momento ya le ha devuelto
las llantas de 15" (aunque en la foto no estaban) |
| Aspecto
externo de "2ª serie" y color azul metalizado
de otros Renault. Motor de R12 TS |
| Escribir
a Sergi |
|
| |
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/) de Jordi Vicente Viñas
socio 148 |
| Matriculado
el |
| Es un r8 del
72 color crema con llantas de alpine en rojo y negro. Próximamente Jordi
lleva en mente cambiarle el motor por el de un r12 ts y de paso prepararlo
un poco ya que él es mecánico. El coche lo compró a un particular en
Logroño por medio de la revista Autofoto.
|
|
| |
|
|
|
|
|
![1[1].1.jpg](R8delosSocios/1[1].1_small.jpg)
|
|
![1[1].2.jpg](R8delosSocios/1[1].2_small.jpg)
|
|
| R8
(R1130/E5) de Alberto Bermejo, de Palma de Mallorca (Illes Balears),
socio 152 |
| Matriculado
el 11 de Mayo de 1974 |
| A
finales de 2002 Alberto se llevó del Auto Retro barcelonés
este R8, al que paulatinamente ha dotado de un impresionante
aspecto y especificaciones mecánicas. Tras pasar por
un motor de R12, ahora mismo monta el de un Supercinco 1.4;
pero esto puede cambiar cualquier día... Xisca y él
se lo pasan de maravilla, tanto en Mallorca como en la Península |
| Restauración
completa con motor 1.4, llantas de 13" con neumáticos
185/60 y color amarillo TS |
| Escribir
a Alberto |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E5) de Álvaro Pidal, de Llanes (Asturias), socio
178 |
| Matriculado
en 1973 |
| Álvaro
adquirió en abril de 2003 este R8 de clásico color
amarillo eresma. Su evolución ha sido espectacular, ya
que Raúl y Álvaro no van seguidos sólo en
número de socio, sino en gusto por los rallyes de regularidad. |
| Acondicionado
para rallyes de regularidad, con motor de R12 TS, escape transversal
Iresa, suspensiones... |
| Escribir
a Álvaro |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/E4 y R1130/E1) de Angel Arenal "FORO", Arenal de Riaño-Langreo (Asturias)
socio 180 |
| Matriculados el 6 de
marzo de 1973 y el 18 de diciembre de 1967, respectivamente.
|
| El mas "viejecito"
fué comprado en Ujo, (Mieres), en Semana Santa de 2004. Está siendo retocado.
|
| El otro fué comprado a
Telesforo en Llorio, (Laviana-Asturias), en el verano del 2003. Su viaje mas largo
había sido a El Ferral, (León), para una jura de bandera. Éste se desarmó y se pintó.
TERMINADO, listo para circular.
|
| Escribir
a Foro |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8 (R1130/E4)
y R8TS (R1136/E1) de Angel "FORO" Arenal, de Riaño-Langreo (Asturias), socio
180 |
| Matriculados en primavera
de 1973 y el 25 de marzo de 1970, respectivamente.
|
| El TS fué comprado
en el verano de 2004 en Valdevimbre (León) después de permanecer parado 26 años.
|
|
Está en fase de restauración. Es un TS. ¡por fín!. |
| Escribir
a Foro |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R8
(R1130/E2) de Luís Victor Dávila de la Oliva,
socio 181, |
| Matriculado
el 25 de marzo de 1971 |
| Luis es uno de los
propietarios que llevan disfrutando durante más de 30 años de su R8 (es su primer
y único dueño). Lo ha conservado en estado original, así que cualquier día,
yendo por Guadix, os podéis encontrar esta agradable sorpresa en sus calles.
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/) de Juan González Pérez
socio 182 |
| Matriculado
en 1967 |
|
Lo compre en Zaragoza pertenecia a un señor de un pueblo de Huesca que se
llama Broto.El coche estuvo anunciado a la venta en el Heraldo de Aragon
bastante tiempo. Tenia las cuatro ruedas a estrenar,bateria nueva
y una revision de mecanica reciente ,le hice el seguro y el coche se vino
cantando como un tenor desde Zaragoza a Navarra. El resto ya lo sabéis,
le quite yo mismo todos los oxidados que tenia y arregle dos o tres agujeros
en la chapa para llevarlo a pintar, y ahi esta el resultado.
Estoy muy contento de como me ha quedado y poder disfrutarlo con todos vosotros.
|
| Escribir
a Juan |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/) de Carlos Fernández García
socio 188 |
| Matriculado
en 1970 |
| Os
mando fotos de mi r8 que esta en espera de pintura (azul seguramente).
El coche se quedara como está aunque con algun toque racing, es del 70 y
se lo compré a un mecanico de un pueblo de aqui cerca.
|
| El "culpable" de
todo esto es Jordi Vicente ya que yo iba a por un Simca 1000 (mi padre
tuvo un 900) pero al ver el r8 de Jordi me quede pasmado sobre todo por ese
sonido tan especial que tiene. |
| Escribir
a Carlos |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
S (R1136/F) de Gary Geoffrey, de Sandhurst (Berkshire, Reino Unido),
socio 199 |
| Matriculado
en 1970 |
| El
primer coche con volante a la derecha en el Club es un R8 S amarillo,
el color más tradicional en este modelo. Su dueño
es un aficionado renaulista inglés, y a su vez secretario
del Renault Owners Club of Great Britain.Habitante a temporadas
de la Comunidad Valenciana, Gary duda entre comprarse un TS o
traerse el S para la Península. |
| Restauración
completa en 2004 con motor R12 y llantas "cósmicas"
de 5,5" |
| Web:
Renault Owners Club of Great Britain |
| Escribir
a Gary |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8 (R1130/)
de José Manuel Viña Parada
socio 202 |
| Matriculado
el 24 de Octubre de 1969 |
Restauración profesional en taller oficial FORD, con sección de carrocería
homologada por Ford España.
La restauración comenzó el 11-Mayo-2002 y terminó el 30-Septbre-2003.
En principio sólo era repasar unos ligeros rasguños de chapa y una
pintura pues la original estaba un poco descolorida, puedo decir que
me causó impresión cuando compré el coche a Dña. Mercedes, que estaba
en el bajo de casa y tapado con una manta, con los clásicos adornos de
puntilla de Camariñas en los asientos y bandeja trasera, estampillas de
las vírgenes y santos desde León a Finisterre.
Instalación eléc., circuito de frenos, latiguillos, zapatas, pastillas, etc nuevos con la
instalación de un Servofreno para asistencia al frenado. |
| Escribir
a José Manuel |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
TS (R1136/E2) de José Antonio López "Angi",
de Velilla del Río Carrión (Palencia), socio 204 |
| Matriculado
el 23 de Agosto de 1975 |
| Desde
1998 este fantástico TS "2ª serie" está
en manos de José Antonio, quien lo ha restaurado totalmente,
añadiendo un servofreno y un alternador; José Antonio
es cuidadoso y tiene las llantas originales preparadas para cuando
decida mostrarlo tal y como salió de FASA. |
| Restauración
completa con motor 1.4, llantas de 13" con neumáticos
185/60 y color amarillo TS |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R8
(R1130/) de Charo Gaudes Martí
socia 209 |
| Matriculado
en |
| Este es
el R8 que tambien podéis ver en la sección Retro. Nuestra amiga Charo nos cuenta sus
excursiones en familia en Alcañiz para ver los "bólidos" de la copa.
|
|
|
| Escribir
a Charo |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R10(1190/) de Carlos Rebora IRVING TEXAS (USA)
socio 225 |
Comprado en
internet por medio de una subasta, estaba en Ciudad de San Antonio,(Texas).
El vendedor había pertenecido al Club Renault en México.
"-Lo recibí en casa, directamente encima de un camión especial para este tipo
de transporte." Nuestro amigo y socio también dispone de un Alpine amarillo, aunque
no tan preparado como el R10, como podéis ver le ha cambiado hasta el volante y, por
lo que nos cuenta... no corre sino vuela...
|
| Pues bienvenido al Club
Carlos, es todo un orgullo tener un socio "al otro lado del charco".
|
| Escribir a Carlos
|
|
| |
|
|
|
|
.JPG)
![1[1].1.jpg](R8delosSocios/1[1].1.jpg)
![1[1].2.jpg](R8delosSocios/1[1].2.jpg)
